16Lorsqu’une marchandise est perdue, volée ou endommagée pendant le transport, plusieurs entreprises s’attendent à être indemnisées à sa pleine valeur.
Même lorsque le transporteur est responsable d’un sinistre, l’indemnisation versée peut-être bien inférieure à la valeur réelle des marchandises.
Dans certaines situations, les limites de responsabilité prévues par la loi ou le contrat de transport peuvent restreindre considérablement le montant payable.
Selon les circonstances, la somme versée représente souvent seulement une fraction de la valeur réelle de la marchandise.
Comprendre le rôle du transporteur, l’importance du connaissement et les protections offertes par l’assurance cargo permet d’éviter bien des mauvaises surprises lorsqu’un sinistre survient.
Que le transport soit effectué à l’échelle locale, nationale ou internationale, les marchandises sont exposées à de nombreux risques tout au long de leur parcours.
Un accident de la route, un vol, un bris lors du chargement ou du transport, des conditions climatiques défavorables ou encore une erreur de manutention peuvent entraîner des dommages importants.
Un seul incident suffit parfois à perturber les opérations et à générer des pertes financières considérables. Dans ce contexte, une protection d’assurance adaptée devient un élément essentiel de la gestion des risques.
Plusieurs entreprises croient à tort que si le transporteur est responsable, la valeur complète des marchandises sera automatiquement remboursée.
Même lorsqu’un transporteur est légalement responsable d’un dommage, l’indemnisation n’est pas toujours équivalente à la valeur réelle des marchandises. Le montant versé peut être limité par la loi, le contrat de transport, les conditions du connaissement ou certaines limites de responsabilité établies selon le poids des biens transportés. Dans certains cas, l’entreprise doit donc assumer une partie importante de la perte.
Par exemple, certaines limites peuvent être fixées à environ 2 $ par livre. Une marchandise légère d’une valeur de 50 000 $ pourrait donc donner lieu à une indemnisation de quelques centaines ou milliers de dollars seulement.
La différence demeure alors à la charge de l’entreprise si aucune autre protection n’est en place.
Le connaissement est l’un des documents les plus importants dans une opération de transport.
Il sert notamment à :
En cas de sinistre, il devient souvent une pièce maîtresse de la réclamation.
Des renseignements incomplets, inexacts ou absents peuvent compliquer l’analyse du dossier, retarder le règlement d’une réclamation et, dans certains cas, limiter les recours disponibles.
Rempli avec soin, le connaissement contribue à protéger toutes les parties impliquées et facilite l’établissement des responsabilités lorsqu’un incident survient.
Ces deux protections sont souvent confondues, alors qu’elles répondent à des besoins très différents.
Elle vise à couvrir la responsabilité légale du transporteur lorsqu’il est tenu responsable d’une perte ou d’un dommage.
Toutefois, cette responsabilité peut être limitée par la loi ou par les conditions contractuelles applicables.
L’assurance cargo protège directement la marchandise transportée.
Selon les garanties souscrites, elle peut couvrir notamment :
L’indemnisation est généralement basée sur la valeur assurée des biens plutôt que sur les limites de responsabilité du transporteur.
Cette distinction est essentielle puisqu’elle permet de combler l’écart potentiel entre la perte réelle subie et l’indemnisation versée.
Avant qu’un sinistre ne survienne, prenez un moment pour évaluer votre niveau de protection :
L’assurance transport ne consiste pas uniquement à souscrire une police.
Il faut également comprendre :
Chez Lareau, on accompagne les entreprises de transport, d’expédition et de distribution afin de mieux cerner leurs risques et de mettre en place des protections adaptées à leur réalité. Pour en savoir plus sur les solutions offertes, consultez notre page dédiée à l’assurance transport et cargo.
